第二十章 两代人的志气 (第1/2页)
　　
　　“我们这种新型商务客车现在有两种配置，分别搭配了三菱的进口发动机和自主改进的国产汽油机.”
　　
　　“另外根据客户的具体要求，我们可以提供九座和十二座两种搭配.
　　
　　另外我们装配了暖风和冷风，真正的冬暖夏凉，为乘客提供了最舒适的乘坐环境”
　　
　　一分厂的空地上，摆了十几辆崭新的汽车，马兆先谦虚的给几位部里领导和来宾展开了讲解。
　　
　　本来马兆先是想让李野来讲解的，因为没有李野，就没有这两条生产线，也没有这两款新车。
　　
　　但李野却拒绝了。
　　
　　此时的马兆先比他李野更需要上面的关注，毕竟马兆先现在还是“代总经理”，上面还有某些人不信任他的领导能力。
　　
　　总厂今年突遭变故，马兆先担任厂长算是临危受命，
　　
　　因为马兆先不是轻汽公司的嫡系老人，所以如果没有足够的能力，怎么能让上万工人信服，怎么能一扫轻汽公司的阴霾，带领这家几十年的老厂走出困境？
　　
　　但是一分厂，就是马兆先能力的证明。
　　
　　因为马兆先一直在名义上主持一分厂的工作，按照惯例来讲，一分厂的今天离不开马兆先的“英明指导”。
　　
　　而跟马兆先比起来，起码牛红章在轻汽公司寸功未立，更加难以服众。
　　
　　“各位领导如果有兴趣可以上车坐坐，或者开一下试试感觉.”
　　
　　马兆先热情的招呼着薛部等人上了面包车，里面的暖风早就打开了，在这寒冷的冬天里，内外反差格外的大。
　　
　　薛部坐上了驾驶座，饶有兴致的开了一圈，然后赞不绝口：“不错不错，比我以前开过的一些轿车都要好开”
　　
　　马兆先马上说道：“这个驾驶位置是我们根据李野的思路重新修改过的，李野提出了一个驾乘体验的概念，说一辆好车，不应该让司机去适应汽车，而是要让汽车来适应人.”
　　
　　体验过冰箱彩电大沙发的李野知道，跟发动机的艰难研发比起来，改善一下驾驶座椅的难度简直就是小问题，而且回报率特别高，
　　
　　所以李野必须两条腿走路，一方面持续的加大发动机等机械方面的研发投入，另一方面在某些方面也下了大功夫。
　　
　　专门针对内地人体型调整的驾驶区，肯定会取得良好的口碑效果。
　　
　　“让汽车来适应人？这话听起来有点意思.”
　　
　　薛部笑了笑，忽然问道：“你说的那个李野，他人呢？”
　　
　　“就在这儿呢！就这儿呢！”
　　
　　马兆先赶忙朝着不远处的李野招手，把他喊了过来。
　　
　　李野仗义，把马兆先推到薛部等人身前露脸，但马兆先也不是没个逼数的人，文庆盛把他派过来又是晋升又是提拔的，他还真以为是自己能耐了？该干什么自己不知道吗？
　　
　　李野微笑着走了过来，对着部里的几个人微微鞠躬，既不倨傲，也不谦卑。
　　
　　薛部伸手点了点李野，笑着道：“刚才听马经理说你的思路不错，你给大家解释解释，为什么要让汽车来适应人？而不是人来适应汽车？”
　　
　　李野笑着道：“因为让汽车适应人，可以督促我们这些汽车人不断进步，我刚开始开车那会儿，开的是东风140，开一天车就感觉很累，
　　
　　但我的师傅却说我‘不知足’，说让我开一天老解放之后再说累不累，我就觉得既然汽车能做得更好，能让驾驶员不累，怎么能说驾驶员不知足呢？”
　　
　　“后来我才理解，这是看待问题的立场不同，站在一个驾驶员的立场上，有什么车就开什么车，他们没有改变的能力，
　　
　　但是作为一个汽车人，我们却有能力精益求精，有责任让驾驶员更轻松，有义务让乘客更舒适.没有最好，只有更好”
　　
　　“呵呵呵呵，你的志气不小，不过年轻人就是应该有志气.”
　　
　　薛部摸着方向盘感慨的道：“我开的第一辆车，就是你说的老解放，虽然开一天下来确实很累，但我们那时候可没有叫苦，因为在老解放之前咱们没有自己的卡车，那时候的老解放，就是我们的志气.”
　　
　　听着薛部的叙说，李野禁不住的立定、站好，谦虚的体会对方的心情。
　　
　　在进入北大之后，李野曾经以义务劳动的方式开过几个星期的老解放，那滋味别说多难受了，简直就是工业垃圾。
　　
　　但是对于薛部这些人来说，那时候的老解放，可是一个农业国迈向工业国的象征，也是大家努力向前的信念所在。
　　
　　而现在这个信念，要继续由李野这一代人坚持下去了。
　　
　　就在这个时候，部里的另一个人忽然问道：“李野同志，我有一点不太明白，你们为什么给这种面包车，起了个商务客车的名字呢？”
　　
　　
　　
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