第848章 捡了一笔大单 (第1/2页)
　　
　　老李所谓的大项目，确实是一个非常大的项目。
　　
　　“在2014年甚至是2014年下半年之前，一张出租车运营证几乎可以买一套房子，不过从2014年下半年开始，一切都变了。”
　　
　　“确实是这样，目前网约车的数量已经不少了。”
　　
　　按照嘀嘀公布出来的数据，其旗下网约车司机大概在150万人左右，考虑到嘀嘀的市场占有率以及多数司机是多平台接单，实际网约车司机的数量大约在200万人左右。
　　
　　然而实际上的从业人员应该不止这些，很多网约车司机是没有运营证的。
　　
　　具体的从业人员数量属于嘀嘀还有其他网约车平台机密数据，这个一般是不太可能公布的，但是从业人员肯定是不少。
　　
　　“目前你们埃安系列应该大部分销量来自B端客户吧？有没有想过再拿下优步呢？”
　　
　　拿下优步，投资入股是最好的方式。
　　
　　优步跟嘀嘀这一年来连续的补贴大战，双方一年以来融资加起了超过几十亿美刀，然而理想很丰满，现实却是很骨感。
　　
　　2015年是嘀嘀发展最为快速的一年，在跟快车合并之后，嘀嘀目前的市占率高达88.4%，气势汹汹砸了几十亿，在国外市场无敌的优步，在仲国区市场没有达到想象当中的顺利。
　　
　　“又是一家水土不服的国外互联网企业啊，中文区不好混啊，优步这是打算跟嘀嘀停战谈判了吧？”
　　
　　“为什么会这么问？到目前为止优步还没有认输的迹象吧？再说他的市占率虽然不高，但不代表他就真的会输啊。”
　　
　　“这不明摆着的嘛，想想嘀嘀跟快车在合并之前都干了些什么，优步十有八九是准备投了。”
　　
　　李晏红一时无语，因为按照檀锦程的推算，确实是如此。
　　
　　嘀嘀在跟快车合并之前也是搞了一场声势浩大的融资，然后也确实没多久两家就正式合并了。
　　
　　“不过也没关系了，这次他们打算融资多少，反正合并的话我们就当是IPO之前的入股了，也算是间接拿到嘀嘀的股份了，你这招也确实不错，弥补了大黄蜂被收购失去的市场。”
　　
　　“你小子，不刺我一下就不舒服是吧，后面半句话你完全没必要说的。”
　　
　　“你想多了，没那个意思，资本的下半场想要再弄一家独角兽公司越来越难了，合并整合是目前互联网行业的主流，嘀嘀跟优步也逃不过这一点。”
　　
　　长期的商业斗争，烧钱烧钱不断的烧钱，早就已经弄得资本是疲惫不堪了，就连公司的经营者都弄得是风声鹤唳。
　　
　　今年的中概股集体暴跌，其实就是资本的一种态度。
　　
　　“你说得没错，确实是这样，这样打下去除了两匹马谁都玩不起，投资机构追求的是利益，不可能说陪着他们玩什么战略布局。”
　　
　　58跟赶集合并了，某团跟大众点评合并了，携程跟去哪儿成了一家人，世纪佳缘跟百合网也合并了，越来越多的细分赛道头部企业选择合并。
　　
　　最终的结果可能就是每个细分赛道有那么一家独大的企业，然后为了避免反垄断的调查，同时也会有几家市占不高的企业存活着。
　　
　　“如果是其他的细分赛道，以优步目前的市占率他们是可以在国内活得还不错的，再怎么说仲国区的订单已经是他们单区域订单最高的了，两方把补贴停了之后慢慢的也能够实现盈利。”
　　
　　“但是网约车这个行业又有些不同，要知道除了优步之外，还有其他的呢，大家在市场份额上也不是没有机会。”
　　
　　“再者还有一个，网约车数据还涉及到数据安全的问题，现在虽然看起来问题不大，但是将来可就不一定，所以优步国内业务是一定会出售的。”
　　
　　2009年成立的优步，一直被认为是最让人忧心的创业公司，主要原因是它实在是太能烧钱了。
　　
　　然而它的扩张速度却是非常之快，在互联网流行之后便迅速布满全球。
　　
　　既然忧心，那么风投机构为什么又前赴后继的给它投钱？要知道优步的融资能力是非常强的，这些钱是从哪里来的？
　　
　　全世界各大城市的交通数据，很难不多想。
　　
　　不过这事儿檀锦程管不着，也没法管，别看他现在地位看起来很高，但这事他哪怕是向上反映也只是人微言轻，要知道优步在国内也不是没有靠山的。
　　
　　他要是真去举报，那倒霉的就只能是他自己了。
　　
　　而坐在他对面的，就是优步国内最大的靠山之一，从大黄蜂被吃掉之后，百度在14年12月份就开始投资优步了，无论是地图服务还是支付体系，百度都给予了极大的支持。
　　
　　另外，百度前前后后在优步身上的投入应该是超过六亿美刀之巨。
　　
　　可以说百度是准备背水一战了。
　　
　　李宴红能够拉上檀锦程，其实也是考虑到了檀锦程在嘀嘀那边有一定的影响力，另外高德还有巨量引擎在嘀嘀那边也有一定的股份，虽然没有决策权。
　　
　　但是无论是在地图服务还是支付系统里，檀锦程都有着自己发言权的。
　　
　　作为最早一批通过拉卡拉拿到支付牌照的互联网公司之一，橙支付虽然市占率不高，但支付牌照这玩意儿可不是看市占率的，要知道某团到目前为止都没有支付牌照呢。
　　
　　“什么时候融资，融资金额大概多少？”
　　
　　优步仲国的A轮融资是今年的10月9日，当时以百度以及海航资本为首的投资方，向优步仲国投资了10亿美刀，这才不过两个多月时间啊，这钱居然就快烧完了？
　　
　　尼玛的，是真的能烧钱啊。
　　
　　檀锦程一副震惊的表情，就连烧钱烧习惯了的BAT老大之一，老李都有点不好意思。
　　
　　“初步定在一月中旬，目前我们已经在着手准备了，至于说规模嘛，这一次大概是准备融资20亿美刀。”
　　
　　“那个，主要是嘀嘀太有钱了，咱们无论是继续打下去还是你说的合并，都得有一定的资本才行。”
　　
　　是啊，嘀嘀确实有钱，主场作战加上树枝家的两头下注，让合并之后的嘀嘀无论是在业务还是融资能力上都上升了一个台阶。
　　
　　在优步融资10亿美刀之前的一个月，嘀嘀一口气融到了30亿美刀。
　　
　　很显然的，优步这一次融资20亿美刀的规模，就是想继续跟嘀嘀斗下去，嘀嘀总部今年发布的预期财报亏损高达10亿美刀，这些亏损都是仲国区市场造成的。
　　
　　论补贴力度，优步是真的大方得一批。
　　
　　拿最新的补贴政策来说，除了大幅降价30%之外，其余每周都有不定的补贴，最为疯狂的时候乘客是真的只需要花一两块钱就能打到网约车。
　　
　　对司机这一块，补贴同样也非常的豪爽，早高峰除了正常的打车费用之外，司机能够拿到每小时50元的保底费用，晚高峰45元。
　　
　　三个小时的早高峰，司机只要上线，哪怕是啥事儿都不干，都能拿到150元的保底补贴，这尼玛真是够离谱的。
　　
　　另外还有冲单奖励，做够10单奖励100元，最高做够90单奖励1280元，车型更豪华一些的还能够拿到更高的奖励，另外还有星级评价的奖励。
　　
　　做网约车司机月入十万？这事儿放在10年之后听起来非常的不可思议，但放在2015年是真有机会的。
　　
　　九月份下旬，就有报道杭城某位优步司机月入十万的消息。
　　
　　当然，这只是极端，但跑一个月赚个一万多元还是有的，汽车之家的论坛里就有不少的介绍攻略，每一篇的帖子热度非常之高。
　　
　　月入十万的，更多的还是刷单的，例如像檀锦恩弄的租车公司一样。
　　
　　别看规模很小，但是这一年以来这小子没少赚，目前他们公司的车辆数量已经增加至30辆了，巅峰期一个月的流水能做到400多万元。
　　
　　这小子不仅刷嘀嘀跟优步，就连一些小平台，如易到，高德等等他都不放过。
　　
　　草台班子一年下来，流水能做到几千万。
　　
　　“行，我原则上是同意了，不过我参与的不会很多，目前我们巨量引擎在投资方向已经偏向于科技方面了，互联网方面的投资会适当的减少。”
　　
　　李宴红点了点头：“理解，大概也看出来了，今年你们在互联网方面除了拼夕夕没有什么太大的动作，倒是科技公司投了不少。”
　　
　　拉上檀锦程，并不是需要他的钱，而是他在基础地图服务，支付还有汽车领域的资源，投多投少都算是参与进来了。
　　
　　到时候真如他所言，优步被并购了，作为两家的股东，也是有着不小的影响力的。
　　
　　目前国内资本在两家同时拥有股份的其实就有几家，不过李宴红不介意再拉上一个盟友。
　　
　　另外，入股优步对于埃安的销量也是一个很大的提升，优步在国内最初的经营思路跟在本地差不多，主打一个高端，当时他们用的基本都是中高端车型。
　　
　　然而并没有什么卵用，今年他们在补贴大战的同时也转变了经营思路，如埃安，BYD秦之类的车型也已经有了身影。
　　
　　“优步那边准备采购一笔新能源汽车，投入到自营网约车行业，要不这车子你出了？”
　　
　　檀锦程的答应，让李大帅哥松了一口气，半开玩笑的道。
　　
　　“嗯？需要多少？”
　　
　　“5000辆。”
　　
　　
　　
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